路上のパーキングメーターを使うとき、地味に困るのが「300円」。
100円玉を3枚持っていることは、思っているほど多くありません。
1,000円札はある。500円玉もある。でも100円玉がない。
近くのコンビニで何かを買って崩す。自販機で小銭を作る。場合によっては、そもそも両替できる場所がない。
決済の話として見ると、かなり不思議な状態です。
そして、ここにはもう一つ、利用者の不便とは別の問題があります。
「料金未納」です。
東京都のパーキングメーターは、駐車後に作動手数料を支払う仕組みで、100円硬貨のみ利用できます。
地域によって料金や利用時間は異なりますが、300円・60分という設定も珍しくありません。神奈川県警なども、300円を支払って60分利用する仕組みを案内しています。
ここで問題になるのが、現金決済の制約です。
「300円払えばいい」というルール自体は単純です。
しかし、その300円を持っていることまで利用者に要求すると、決済手段の制約がそのまま利用体験になります。
さらにパーキングメーターの場合、決済は駐車を物理的に止めるゲートとは結びついていません。
車を止めたあと、所定の手数料を支払う。
支払わなければ、未納の状態になる。
つまり、「駐車できること」と「料金を支払っていること」が完全に一体化しているわけではない。
もちろん、未納で駐車してよいという意味ではありません。未納や時間超過は違反として扱われます。実際、パーキングメーターの管理業務でも、作動手数料の未納や時間超過は確認・対応の対象になっています。
この構造を考えると、パーキングメーターのキャッシュレス化は、単に「小銭がいらなくなる」という話ではなくなります。
現金決済では、利用者が100円玉を入れ、機械がそれを受け取る。
非常にシンプルです。
一方、キャッシュレス決済では、
誰が、いつ、いくら支払ったのか
という決済情報をデータとして扱えます。
もちろん、パーキングメーターで必ず個人を特定する必要があるわけではありません。
重要なのは、駐車という状態と、決済という状態をデータとして結び付けられる余地が生まれることです。
例えば、
といった情報を、一つのシステムの中で扱えるようになる。
こうなると、パーキングメーターは単なる「硬貨を入れる機械」ではなくなります。
駐車状況と決済状況を管理する、街中のネットワーク端末に近づいていきます。
ここは決済業界として見ておきたいところです。
「現金をキャッシュレスに置き換えればいい」というほど単純ではありません。
パーキングメーターは屋外に設置されます。
通信環境、電源、端末の耐久性、決済障害への対応、保守、セキュリティなど、店舗のレジとは違う条件があります。
さらに、決済だけでは完結しません。
パーキングメーターの場合、
駐車を検知する機器
↓
利用時間を管理する仕組み
↓
決済
↓
その情報を管理するシステム
↓
必要に応じた取締り・管理
までつながって初めて意味があります。
だからこそ、これは「決済端末を設置する」というより、既存設備そのものをネットワーク化する取り組みとして見るほうが本質に近い。
実際、東京都ではすでにその方向の取り組みが進んでいます。
東京都の「シン・トセイ」では、警視庁のパーキング・チケット発給設備について、キャッシュレス決済への対応とネットワーク化を進めています。
さらに今後は、パーキングメーターについても同様の取り組みを進め、利用者への空車情報の提供なども予定されています。
ここで重要なのは、「キャッシュレス」という言葉だけを見ないことです。
キャッシュレス化によって、街の設備が決済ネットワークにつながる。
そしてネットワークにつながることで、設備の状態や利用状況をデータとして扱えるようになる。
その先に、
「空いている場所を探す」
「利用状況を把握する」
「支払い状況を管理する」
といった新しい使い方が生まれてくる。
キャッシュレスは、その入口になり得ます。
決済端末というと、店舗のレジ横にある機械を思い浮かべるかもしれません。
しかし、これからの決済端末は、必ずしも「支払いを受けるためだけの機械」ではありません。
店舗ならPOSや売上管理とつながる。
自動販売機なら商品の販売状況とつながる。
そしてパーキングメーターなら、駐車状況とつながる。
つまり、決済端末が置かれる場所は、お金が動く場所であると同時に、人やモノの利用状況が発生する場所でもあります。
ここにキャッシュレスの面白さがあります。
パーキングメーターのキャッシュレス化で期待できるのは、「小銭がない」という不便の解消だけではありません。
決済情報と利用情報をつなげられるようになれば、料金未納や時間超過といった運用上の課題への対応方法も変わってくる可能性があります。
ただし、キャッシュレスにしたから未納がなくなるわけではありません。
カードが使えないこともある。通信障害も起きる。決済が失敗することもある。
現金をキャッシュレスに置き換えれば、すべてが解決するわけではありません。
それでも、これまで「硬貨を受け取る機械」だった設備が、決済情報と利用情報を扱えるネットワーク端末になることには大きな意味があります。
パーキングメーターをキャッシュレス化する理由を「小銭がいらなくなるから」だけで説明すると、少しもったいない。
本質は、街の設備と決済をデータでつなぐことにあるのかもしれません。
「300円がない」という小さな不便の先には、意外と大きな変化が待っています。
